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同样定位中型车，而且两台车的指导价都是22.99万元，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)-2022款 后轮驱动版和小鹏P7(图片|配置|询价)-2022款 480E，这两台车该怎么选？对比销量，小鹏P7根本不是特斯拉Model 3的对手，光今年1月份特斯拉Model 3就卖了12659辆，而小鹏P7只有1022辆。当然，买车不能只看销量，产品力才是关键。

外观方面，特斯拉Model 3的外观和它的内饰一样，采用极简设计风格，在车流中一眼就能认出这是一辆特斯拉。它的大灯造型比较锐利，内部是块状分割的结构，所搭载LED矩阵式大灯还配备了自适应远近光和自动大灯功能。

相比特斯拉Model 3，小鹏P7的外观虽然同样很简约，但圆润的车头在加入了贯穿样式的日间行车灯以后，看着更有科技感；没有搭载矩阵式大灯，但照明方面小鹏P7多了转向辅助灯功能，在进入匝道进入小区能提供更好的照明。

同样定位中型车，特斯拉Model 3长宽高4694x1850x1443mm，轴距2875mm。小鹏P7长宽高4880x1896x1450mm，轴距2998mm。特斯拉Model 3的后排空间相对紧凑，但纯平的地板充分照顾到了中间位置乘客的感受，空间实用性比较优秀。得益于较长的车身和轴距，小鹏P7拥有着更为宽绰的乘坐空间；不过地板有凸起，座垫长度有些偏短，乘坐感受对比特斯拉Model 3有些差距。

两台车的内饰都很简单，但最简单的还是特斯拉Model 3，中控屏幕几乎承载了所有功能，所以很多用户刚开始上手使用特斯拉Model 3时会有些不习惯。小鹏P7的内饰比较接近传统车型，配备了全液晶仪表盘和中控屏幕，但是从观感来讲，屏幕黑色边框尺寸较宽，看着不如特斯拉Model 3的极窄边框有质感。两台车内饰用料质感都很不错，特斯拉Model 3的内饰用到了更多翻毛绒材料，而小鹏P7内饰用到的元素更丰富，而且配备了多色可调的内饰氛围灯，氛围感比特斯拉Model 3优秀。

动力方面，特斯拉Model 3（2022款 后轮驱动版）后置的单电机最大功率194kW（264Ps），最大扭矩340N·m，官方百公里加速时间6.1秒，最高车速225km/h；搭载磷酸铁锂电池由宁德时代提供，电池容量60kWh，CLTC工况下纯电续航里程556km。

同样是售价22.99万元，小鹏P7提供有480E和586G两种版本，动力方面最大的区别就是586G车型有着更大容量的电池，拥有586km的纯电续航里程。480E车型虽然电池容量较小，但480km的纯电续航里程已经能满足日常上下班通勤。而且在配置方面，480E车型比586G车型多了前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动泊车入位等功能。

小鹏P7 480E和586G车型都是搭载相同功率的电动机，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390N·m，官方百公里加速时间6.7秒，最高车速170km/h。从账面参数来看，特斯拉Model 3有着更出色的动力性能，但同等价位情况下功能配置表现不如小鹏P7。

底盘方面，两台车都采用前双叉臂式/后多连杆式独立悬挂结构，但不同的调校也带来不同的性格取向。特斯拉Model 3悬挂比较生硬，同时应用米其林PILOT SPORT 4轮胎，整车更侧重驾驶操控；缺点是行驶非铺装路面滤振效果一般，高速行驶胎噪明显。小鹏P7底盘悬挂调校比较均衡，底盘整体感很不错，480E车型车身重量超过1.9吨，给人一种贴地行驶的感觉。悬挂在软硬之间取得了一个相对平衡的调校，后置后驱的动力布局也带来了不错的驾驶操控性能，过弯时悬挂能给到较强的支撑力。

最后总结，作为一辆电动车，特斯拉Model 3有着不错的驾驶感受，入门版车型的动力性能和续航表现都能满足日常使用需求；不过由于车身尺寸偏短，再加上电池布局在地板下方，导致它的车内空间感不是同级最好，但是从它的市场销量来看，消费者似乎并不在意这个问题。小鹏P7在各方面的表现更为均衡，造型时尚，空间宽敞，功能配置丰富，对比特斯拉Model 3，它有着属于自己的优势。当然了，对于消费者来讲，品牌影响力也很重要，不是说小鹏P7产品力不够好，而是品牌知名度和认可度都需要提高。如果是你，面对两台车相同的定价，特斯拉Model 3和小鹏P7，你会选择哪台车呢？